设计时应该考虑了的,建议实际做下试验
满足正常水量的60%运行一个小时,这是设计的原则,开车之前是要进行试验的,这个系统必须保证好用。
这个我可以明确的说只要事故烧嘴冷却水槽备用的没有问题,就是两台泵都出现问题,完全可以满足两台气化炉短时间的冷却需要的。然后快速启动烧嘴冷却水泵就行。我遇到的两次,一次是运行泵有异响,倒泵操作,原运行泵停了,五分钟以后新启动的泵跳车,事故烧嘴冷却水阀打开供水,立马启动了一台烧嘴冷却水泵,整个过程中烧嘴冷却水流量快速下降然后恢复,整个过程持续一分半钟。在一次是电压电网晃点,运行烧嘴冷却水泵停车了,备用泵没有自启动,然后现场启动泵了。
事故烧嘴冷却水槽不用怀疑,这个东西很好用,关键时刻能救命的。
每次开车都要做烧嘴冷却水连锁实验的,经实验和实际经历验证该设置十分必要,也十分可靠。
我们没有设置。
压力和液位足够,可以满足紧急停车
我们以前的厂子里面设计的不好用,水流量跟不上来
非常好用,我们使用过两次,3台气化炉运行时,烧嘴冷却水泵两台泵全部同时晃电跳车,事故烧嘴冷却水槽补水正常,回水温度正常,连锁泵自启动后因负荷高,跳车,经10分钟内手动开启冷却水泵后,运行一切正常。
实际用的时候才知道,原始开车前都对这个做过实验的
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