一般液位都是自动控制的，只要不带水，一般液位很稳定的。

一般开车前，停车后液位会涨，或者放空量大了气温低会有大量冷凝液，根据液位计显示的高低来决定排水的量。

提问说的应该是火炬筒体的，一般安排每班一次，不做严格要求。

火炬筒体底部的水封罐液位是自动控制的，低液位自动补液，高液位通过排水水封排水，这个需要注意的是冬天的时候注意防冻。对于火炬管线沿途的分液罐，做好排水，冬天可以适量微开防冻。

分离罐的液位日常四小时一次排水，在开停车有放空时会一小时就需排水，我们没有自调阀，手动排，中控监控好液位。

除四小时一次巡检外，根据液位按需排放！

是指火炬底部的分离罐还是指沿途火炬管线的分离罐？

火炬底部的分离罐底部排水是个“U”型管，补水阀（阀后有个限流孔板）打开，“U”型管保持溢流就行，不要认为控制排水，除非你补水阀开得很大，孔板不管用（此种情况下，如果火炬气大量带水，“U型管会排水不及时”）；

如果是沿途管线的分离罐：我们在靠近末端，设计了一个很大的分离罐，并带远传液位计，中控发现液位高（一般开停车的时候），认为打开排水即可。

是指火炬底
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