肯定不是，水洗塔的压力肯定高于泵入口压力，流体是往低压走，所以水洗塔给水泵的水不会反流使水洗塔液位增加（这和管径，流量，压力有关，都是设计好的，不会出现一部分给水泵的流体去循环泵，一部分反流水洗塔，更不可能全部去水洗塔，使水洗塔液位增加，如果是你说的那样，你自己想想，循环泵的入口流体怎么个流向），从而达到增加泵入口压作用。而是水洗塔给水泵的压力较高，直接增加泵的入口压力，使压力高于温度下的饱和蒸气压。

一般情况在泄压和升压阶段可能发生气蚀

这就好比泵的回流阀全开，泵的流量计无流量一样，因为流体往低压走

赞同楼上的说法

楼上，我想你并没有理解我的问题，正如你所说，该阀使用在停车初期和开车前。停车初期，为防止泄压较快，使得激冷水泵入口压力低于此时水温对应的饱和蒸汽压导致泵气蚀，打开该阀，作用是泵入口水温，而没有提高泵入口压力，若洗涤塔黑水关闭、还有补水、液位不涨或微降，说明泵入口有一部分水还来自洗涤塔；开车前，气化炉进行低压氮置换，为了取压洗涤塔要有压，紧接着又要将放空全开，很容易引起泵气蚀，这时打开该阀，个人认为小开度时，起不到提高入口压力的作用，只有开度大，洗涤塔液位涨才能起到提高入口压力；此外还有你所说的该阀的水反进不了洗涤塔，这个我试过完全可以，因为激冷水泵后激冷水调阀不肯能大开，流量较停车联锁值高个几十方就可以，我们防气蚀阀开大约15%就能满足，大开后水自然进入洗涤塔。

理想条件下，10m水柱增加0.1mpa,你觉的防气蚀阀是增加水位来增入口压力？如果是你说的那样，没必要增加此条线路，直接加大下塔补水量，提升液位.

并不是说靠增加液位，提高入口压力，而是说只有在洗涤塔液位涨才说明入口压力提高了。如果这路水进不到洗涤塔，打个比方，泵流量200方，防气蚀阀供水100方，那就有100方水来自洗涤塔入口，洗涤塔水进入层内，这时泵入口压力提高了吗，静待楼上指点迷津。

打开防汽蚀阀后，高压灰水代替洗涤塔的水给激冷水泵供水，以起到增加入口压力的作用，防止汽蚀，在一个，开这个阀后，洗涤塔液位可能回涨，取决于你用多少激冷水和阀门的开度（一般都会涨）。所以这时候我们就把洗涤塔补水阀关闭了。楼上说的洗涤塔液位涨了，说明你的防汽蚀阀开启后供水较多有多余的，返回到洗涤塔了。

同意7楼说法，我们就一直是这样的。防气蚀补水角阀打开后，就关闭了洗涤塔高压灰水补水阀。停车后系统压力下降，更多的液体将气化沸腾，补水后增压，阀门和之气打量气化沸腾，产生气蚀。